-- ドロップ化(2) (2009/05/21 02:24) - 1210PV

自分で自転車を組み立てると、完成車を買うより高くつきます。
残念ながら。
大量生産にはかないません。

ただ、購入後にパーツを交換する費用を考えると安くなるかもしれません。
というわけで、パーツは吟味しながら買っていこう。

少しずつ買い換えていけるのが、自転車を組み立てることの良いところ?
途中で趣味が変わっても大丈夫だし。
途中で満足したら、そこでやめれば良いし。

というか、色々いじるのが面白いから。

ESCAPEからロードバイクが生えるまでの道のりを記します。
まずは、見通し。

(1)フレームを選ぶ
実際にそのフレームを買うかどうかは別として、とりあえず選んでおく。
そのフレームを想定して買った方がパーツに一貫性が出るかな・・・と。

(2)コンポーネントを選ぶ
サドルとかペダルとか、選択がシビアでないものは後回し。
選択したロードフレームに装着できるか確認。

(3)ESCAPE R3を分解してパーツと互換性を確認
一度、パーツにまで分解して装着する練習。
それから、パーツの構造を理解する。
ついでに、選択したコンポーネントが装着できるかを確認。

(4)ドロップ化
まずはドロップ化に必要な最小限のパーツを交換。
ESCAPE標準のハンドルやディレーラーは物置。

(5)フレームを交換
ESCAPEと互換性のないパーツは同時に交換。
逆にESCAPEから流用できるパーツは可能な限り流用。
最小限の費用でロード用フレームを使える状態にする。

(6)互換パーツも順に交換
サドルやペダルなどのパーツも一つずつ交換。
パーツの特性を良く調べながら。

(7)2台になる
ESCAPEが元の形で復活するので、普段乗り用にする。
ロードは休日用にする。

・・・という流れ?
いっそ完成車を買ってしまった方が良いのかもしれないけど。
でも、オリジナルで作れるというのも魅力的で・・・。

お金を貯めつつ、のんびーり考えていこう。

-- 参考文献

-- 関連項目
ドロップ化
フレーム
ハンドルバー
STI
フロントディレーラー
リアディレーラー
カセットスプロケット

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