-- STI (2009/06/04 00:00) - 2080PV

ハンドルバーをドロップに変えると、もはや今のブレーキレバーは使えません。
分解した時にうっかり写真を撮り損ねたので、取り付け後の写真です。



SRAM 3.0 TWIST 8S



TEKTRO ALLOY B lever

シフターとブレーキレバーです。
で、これらをデュアルコントロールレバーというものに変更します。
ブレーキレバーとシフターが一緒になったものです。

shimanoは、このデュアルコントロールレバーのことを、STIと呼びます。
Shimano Total Integrationの略。

STIをどれにするか選びます。

(1)SORA(ST-3400)
対応ギア: 2、3×9
重量: 不明
価格: \15,404-

(2)TIAGRA(ST-4500)
対応ギア: 2、3×9
重量: 496g
価格: \23,529-

(3)105(ST-5600-S)
対応ギア: 2、3×10
重量: 500g
価格: \26,563-

※ST-5600-Lはブラックモデル

(4)ULTEGRA(ST-6600)
対応ギア: 2×9
重量: 490g
価格: \31,546-

DURA-ACEは高すぎるのでパスして、選択肢は以上。
クランクセットはESCAPE標準の3枚ギアのものを使いたいので、フロントのギアは3枚。
リアのギアは、上位のコンポを使うことを考えると10枚欲しい。
すると、自ずと105に決まる・・・。
ULTEGRAにも3×10のSTIがあるが、今度は3枚専用なのでフロントを2枚にできない点で不利。

ULTEGRAの重量的な有利さは小さいので、価格も考えて105が妥当。
かな。

-- 参考文献

-- 関連項目
ドロップ化
ドロップ化(2)
ハンドルバー
フレーム
フロントディレーラー
リアディレーラー
カセットスプロケット

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